The paralel alur clamp dipaké pikeun sambungan tina aluminium terdampar kawat atawa inti baja aluminium terdampar kawat tina leutik tur

sedengcross-bagian jeung kawat baja terdampar tina overhead kawat panyalindungan kilat dina posisi nu teu nanggung tegangan.Éta ogé

dipaké pikeun jumpersambungan kutub non-linier jeung munara, bahan rékayasa kakuatan (Fittings) Nyambungkeun kawat utamana dipaké

pikeun rékayasa garis kakuatan.

Di antarana, baud-tipe clamp alur paralel dijieunna tina struktur plat-pelat jeung bahan alloy aluminium.Kawat panyambungna nyaéta

tetep dina splints grooved luhur jeung handap ku tekanan fastening tina baud pikeun ngalengkepan sambungan, lajeng dikirimkeun

ngaliwatan washers datar jeung washers spring.

Nyadiakeun tekanan rélatif seragam jeung konstan ka kawat nyambungkeun.Ieu bisa disassembled sanggeus instalasi.Hal ieu mindeng dipaké dina

jumper atawa taneuh kawat kuir gabungan di tungtung galur garis pikeun mastikeun yén clamp ngabogaan tekanan cukup malah dina kawat.

clamp umumna adopts struktur dua-baud atawa tilu-baud, sarta instalasi merlukeun gaya seragam nalika tightening nu bolts.

Reliabiliti clamp alur paralel:

The H-tipe paralel alur clamp dipasang kalawan parabot hidrolik husus, sarta tekanan dina kawat relatif seragam jeung konstan.

Sambungan sareng kawat mangrupikeun bentuk hidrolik hiji waktos, supados bahan témbok jero tina klip kawat dipasang dina celah luar.

tina kawat.Kusabab klip kawat sareng untaian luar kawat tina bahan anu sami dumasar kana aluminium, éta tiasa ngirangan rélaxasi setrés.

sarta ngimbangan kawat ngarayap.

Stabilitas mékanis pangalusna kedah milik clamp alur paralel ngaganjel ngawangun.Alatan struktur Arch jeung wedges, nalika kawat

ngarayap kusabab sababaraha alesan, struktur lengkungan sareng wedges tiasa ngimbangan creep, sareng tekanan awal nalika dipasang nyaéta

disadiakeun ku bullet husus, nu bisa dihontal ku kontrol lumrah tina jumlah muatan Tujuan ngadalikeun stress.